Ich war die letzte Woche wieder auf Dienstreise. Im Geiste des „die Blog-Statte darf nicht verwaisten“, hier ein kurzes Update.

Gestern nach Hause gekommen, habe ich zur Entspannung ein wenig X-Plane gespielt und den Fokus auf das Üben der Vertical Speed beim Climb und Descent gelegt. Zum Beispiel das Halten der Vertical Speed bei 1000 ft/min und das achten auf ein sanftes Drücken und Ziehen des Steuers, wenn man die Attitude ändert.

Beim Climb und Descent stellt man zuerst die Nickbewegung (Pitch) ein, anschließend erhöht oder verringert man den Thrust. Wenn sich die Vertical Speed langsweise auf etwa 1000 ft/min stabilisiert hat, reicht eine kleine Feinjustierung mit dem Trim. Es ist ein tolles Erfolgsgefühl, wenn man sieht, dass das Flugzeug diese Geschwindigkeit stabil hält, ohne dass man am Steuer herumdrücken oder -ziehen muss.

Das Vorgehen beim Übergang zum Level Flight ist im Grunde dasselbe: Man drückt oder zieht der Reihe nach den Steuerknüppel, um den Nickwinkel anzupassen, passt dann den Thrust an und wenn sich die Vertical Speed langsweise auf 0 ft/min stabilisiert hat, nimmt man eine kleine Trim-Korrektur vor.

Obwohl es sich einfach anhört, ist es in der Praxis nicht leicht, die Fluglage des Flugzeugs zu stabilisieren. Wenn man eine Weile nicht geübt hat, wird man wieder etwas unsicher; man muss also regelmäßig üben.

Ende.