Zusammenstellung der Frequenzen des Tokioter Internationalen Flughafens (Flughafen Haneda) sowie der verwendeten Frequenzen nach Windrichtung.

Hier ist eine Notiz zum Abhören der Flugsicherung (ATC) am Flughafen Haneda. Vielleicht hat dieser Artikel für Freunde, die nicht im Großraum Tokio leben, kaum eine Referenzbedeutung, aber ich möchte auch über meine Erfahrungen beim Abhören von ATC austauschen und hoffe, dass dies für alle hilfreich ist.

Wenn ich selbst Haneda-ATC abhöre, finde ich es wegen der vielen Frequenzen und der zahlreichen Funkgespräche bei starkem Flugverkehr, bei denen Starts und Landungen durcheinandergehen, oft schwierig, den Überblick zu behalten. Also habe ich selbst Hand angelegt, einige Materialien auf den Websites der japanischen Regierung herausgesucht und in Excel eingetragen, was die Suche viel angenehmer macht.

Außerdem habe ich, um die Auto-Scan-Funktion meines Funkempfängers IC-R6 besser zu nutzen, die Frequenzen für Abflug und An arrival je nach Windrichtung in verschiedene Gruppen unterteilt. So kann ich beim Scannen nach meinen Anforderungen filtern, wenn ich beispielsweise nur den ATC für Landungen auf der Runway 34L hören möchte, muss ich nur die entsprechende Gruppe scannen.

Die folgende Abbildung ist in zwei Tabellen unterteilt. Die obere Tabelle zeigt die Frequenzen der verschiedenen Kontrollstellen pro Runway. Man sieht, dass Hanedas vier Runways jeweils eigene eigene Frequenzen für Ground und Tower haben – ziemlich luxuriös. Die untere Tabelle unterteilt die verwendeten Runways nach Windrichtung und Wetterverhältnissen, um das Finden beim Abhören zu erleichtern.

Bei Nordwind werden beispielsweise normalerweise 05 und 34R für den Start und 34L für die Landung verwendet. Flüge von Runway 05 gehen normalerweise nach Westen und Süden, zum Beispiel nach Osaka oder Okinawa, während Flüge von Runway 34R meist nach Norden gehen, häufig nach Hokkaido. Wenn man den Empfänger also automatisch und schnell über Ground, Tower, Departure oder Approach sowie Area Control scannt, lässt sich im Wesentlichen für einen bestimmten Runway die gesamte Kommunikation eines Fluges erfassen.

Hier ist ein Screenshot der von mir verwendeten japanischen Regierungsunterlagen, Die Originaladresse ist http://www.mlit.go.jp/common/000126964.pdf

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