Nach der Flugvorbereitungskonferenz zwischen Piloten und Dispatcher findet noch eine weitere Crew-Besprechung statt, hauptsächlich mit den Kabinenbesatzungen (Flugbegleitern). Diese Besprechung kann entweder in den Räumlichkeiten der Fluggesellschaft oder direkt in der Flugzeugkabine stattfinden, abhängig von den jeweiligen Umständen. Die Flugbegleiter treten 1,5 Stunden vor dem Abflug ihren Dienst an und führen eigene Vorbereitungen durch, wie etwa die Besprechung der Passagieranzahl und der Aufgabenverteilung im Notfall.

Zu Beginn der Crew-Besprechung stellen sich alle Teilnehmer vor. Da große Fluggesellschaften mehrere hundert Piloten und tausende Flugbegleiter beschäftigen, ist die Wahrscheinlichkeit extrem gering, dass dieselben Personen häufig gemeinsam auf einem Flug eingeteilt werden. Nach diesem Flug sehen sich die Crew-Mitglieder mit nahezu hundertprozentiger Wahrscheinlichkeit nie wieder gleichzeitig. Es ist also sehr unwahrscheinlich, dass man sich schon kennt, weshalb eine gegenseitige Vorstellung notwendig ist.

Anschließend erläutert der Kapitän oder der Erste Offizier den Zustand des Flugzeugs, die Flugstrecke, die Flugfläche, die Flugzeit, das Wetter an den Flughäfen, Ausweichflughäfen sowie die Möglichkeit von Turbulenzen. Auch Sicherheitsausrüstungen wie Feuerlöscher und Maßnahmen für Notfälle sind wichtige Punkte auf der Agenda. Beispielsweise schreibt die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) vor, dass bei einer Evakuierung an Land innerhalb von 90 Sekunden alle Insassen das Flugzeug verlassen haben müssen (90-Sekunden-Regel).

Deshalb sind an allen Ausgängen Rettungsinseln (Notrutschen) installiert. Im Notfall wird die Tür geöffnet, und die Rutsche entfaltet sich automatisch innerhalb von 10 Sekunden bis zum Boden, um die Evakuierung zu ermöglichen. Sobald alle Passagiere an Bord sind, stellen die Flugbegleiter jede Tür auf „Armed“ (Bereitschaftsmodus). Wird die Tür in diesem Modus geöffnet, wird die Rutsche automatisch ausgelöst. (Der lokale Klatsch ist voll von Geschichten über neugierige Passagiere, die aus Versehen die Tür öffneten, was zur Auslösung der Rutsche und einer Verspätung von mehreren Stunden führte. Echt unglaublich… Es scheint, als müsste man Luftfahrtwissen noch stärker in der Bevölkerung verbreiten.) Darüber hinaus wird besprochen, wie Flugbegleiter das Cockpit betreten, um den Piloten Speisen und Getränke zu servieren. Die Piloten müssen dazu die Entriegelungstaste betätigen, um die automatisch verriegelte Tür zu öffnen. Die entsprechenden Kommunikationsformen werden ebenfalls in der Besprechung geklärt. Die Flugbegleiter notieren sich diese Informationen, um sie später in Durchsagen an die Passagiere weiterzugeben.

Diese Besprechung dauert etwa zehn bis fünfzehn Minuten. Danach begeben sich alle Crew-Mitglieder gemeinsam zum Gate. Auf internationalen Flügen, wo das Gepäck der Crew-Mitglieder umfangreicher ist, scheint es zudem notwendig zu sein, zunächst zum Check-in-Schalter zu gehen, um das Gepäck aufzugeben, bevor man die Zollabfertigung erledigt und zum Gate weitergeht.

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