Weitere Informationen zu X-Plane-Versionen sowie zu Flug, Installation und ersten Schritten

Ich war gerade geschäftlich unterwegs und diesen Blog habe ich für fast 2 Wochen nicht aktualisiert, Entschuldigung.

X-Plane 10.04 ist endlich veröffentlicht, diesmal zuerst als Beta1-Version, beachten Sie, dass Sie zur Installation das Programm „X-Plane 10 Updater“ explizit starten müssen, und nicht wie früher durch einen Hinweis beim Start des Hauptprogramms zur Aktualisierung aufgefordert werden. Gehen Sie auch schnell hin und aktualisieren Sie, um sich das anzusehen.

Der Inhalt dieser neuen Version folgt, wenn ich Zeit habe, werde ich ihn ins Deutsche übersetzen.

ATC:

AI-Flugzeuge steigen und halten die Höhe jetzt deutlich besser, wodurch die Häufigkeit reduziert wird, mit der man hört, dass die Flugsicherung sie anschreit. Schutz vor Flugzeugen, die etwas völlig Falsches tun, wie etwa abheben statt zu rollen oder an der Haltemarke zu warten. Stabilitätsverbesserungen Stufenweise Sinkflüge drastisch verbessert Die Flugsicherung sollte dem Benutzer jetzt sagen, welchen Anflug sie für ihn einrichtet Optimierung der Textfarbe im ATC-„Radio“-Feld Korrigierte Namen für KI-Flugzeuge Viel Tuning und Justierung, damit in dieser Version alles genau richtig ist:

Das Flugzeug sollte während des Run-ups deutlich besser stillhalten können und nicht mit angezogenem Bremsen langsam wegrutschen! Das Modell für den Saugdruck (Manifold Pressure) wurde verbessert, um noch mehr wie echte Flugzeuge zu sein. Verbesserungen der französischen und spanischen Übersetzung, um die Menüs in diesen Sprachen noch genauer zu machen. Bessere vertikale Auflösung der NMEA-Saiten für neuere (echte) Moving Maps, die auch vertikale Pfade darstellen. Mehr Auflösung in den FDR-Wiedergaben, sodass auch kleine RC-Drohnen mit kleinen Bewegungen ihre Pfade perfekt aufzeichnen können. Die Zylinderprojektion sollte nun problemlos das Ändern der Bildschirmauflösung on-the-fly bewältigen können. Bessere METAR-Auswertung: X-Plane sollte nicht mehr durch verschiedene Kommentare in den METARs bezüglich des Windes verwirrt werden. Ebenso sollte der ATIS die Sichtweite in allen Fällen genau melden. Frühere Versionen meldeten die Fälle mit sehr schlechter Sicht nicht korrekt. Außerdem eine Option, um das Echtwetter erneut zu scannen, zusammen mit dem erneuten Herunterladen. Der Hitze-Verwisch-Effekt (Heat-blurr) wird jetzt durch den in Plane-Maker festgelegten Auspuff-Offset beeinflusst, was nützlich ist. Außerdem wird der Heat-blurr jetzt für ALLE Flugzeuge gezeichnet, nicht nur für das, das Sie fliegen. Außerdem können Sie den Abgas-Offset PRO MOTOR festlegen! Richtige Wolkentexturen werden verwendet, auch wenn Sie sowohl Cumulus- als auch Cirrus-Schichten gleichzeitig haben. Der Wollfaden (Yaw-string) ist für Segler und Hubschrauber sichtbar. KI-Flugzeuge sollten etwas robuster sein, wirklich mehr Leistung geben, wenn nötig, um aus Gräben oder hügel hochzukommen, und nicht Systemausfälle haben, die das Flugzeug stoppen oder sonst bewegungslos machen. Das TCAS-System sollte nur diejenigen ansagen, deren Transponder eingeschaltet ist… und die KI sollte ihren Transponder nur für den Flug einschalten, nicht beim Rollen! Wir nähern uns hier einem ziemlich verrückten Realismusgrad. Neuer Ausfall: Brown-out! Oben rechts auf der ersten Seite der Ausfälle. Ein ziemlich netter Ausfall für Hubschrauber, der jetzt auch für echte militärische Trainings eingesetzt wurde!

Flugzeuge und angehängte Objekte:

Flugzeuge können jetzt eine beliebige Anzahl von angehängten Objekten haben; die Schnittstelle wurde überarbeitet, um dies anzuzeigen. Angehängte Objekte haben jetzt eine pro Objekt Steuerung für LOD, Schatten und Vorabfüllung. Diese Optionen ermöglichen es Ihnen, Ihr Flugzeug für maximale Leistung zu optimieren. Klicken Sie in der Plane-Maker-Ansicht auf den Button „More Info“, um eine Beschreibung zu sehen, was die Einstellungen tun und wie sie verwendet werden sollten. Die 747 und der CirrusJet haben jetzt einige der Vorabfüll- und Schattenoptionen eingestellt, um die Bildraten im 3D-Cockpit zu verbessern; wir werden während der Beta die anderen Flugzeuge durchgehen. Für v9-Flugzeuge ist der Flügel flex (Wing flex) jetzt standardmäßig ausgeschaltet; dies verhindert Grafikfehler, wenn die angehängten Teile nicht so erstellt wurden, dass sie mit den Flügeln flexibel sind. Plane-Maker-Rolllichter scheinen nicht in das Innere der P-180. Korrigiertes Culling und Zeichnen von OBJ-basierten Waffen im Sim und Plane-Maker Andere zufällige Dinge:

Der fps-Test wurde korrigiert, um nicht im Joystick-Kalibrierungsbildschirm zu sitzen. Neue Rauchwolken-Grafik Baron: Altimeterzeiger korrigiert. King Air: Mehrere Flugmodell- / Motor-Verbesserungen. (Eingabe von Per Jan Grundke / Twinpropflyer).

Quelle: http://wiki.x-plane.com/Beta