一些CDM協同決策系統和放行用的縮略詞

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太多記不住，先背下面幾個。
話說中國民航局空管局空管部的協同決策專題網站裡面有許多非常好的資料，參考價值很高。

CDM (Collaborative Decision Making) 多機場放行協同決策系統

STD (Scheduled Time of Departure) 計劃開/關艙門時刻, 航空公司申請獲批的航班時刻表時刻

SOBT (Scheduled Off Block Time) 計劃撤輪擋時刻

COBT (Calculated Off Block Time) 計算撤輪擋時刻, CDM系統根據 CTOT 和 VTT 計算出的預計撤輪擋時刻

EOBT (Estimated Off Blocks Time) 預計撤輪擋時刻, FPL 電報編組 13 數據項 B 內容

TOBT (Target Off Blocks Time) 目標撤輪擋時刻, 航空公司最早能夠完成地面保障工作的時刻

CTOT (Calculated Take Off Time) 計算起飛時刻, CDM系統通過綜合計算給出的預計起飛時刻

VTT (Variable Taxi Time) 可變滑行時間, CDM系統根據停機位、起飛跑道、滑行路線、交通狀況等計算出的起飛/進位前所需滑行時間

TSAT (Target Start-Up Approval Time) 目標推出開車時刻, CDM系統根據 CTOT 和 VTT 計算，空管發布的目標推出時刻

ASBT (Actual Start Boarding Time) 實際開始登機時刻, 航空公司實際開始組織旅客開始登機的時刻

ARDT (Actual Ready Time) 實際準備好時刻, 航空公司實際完成旅客登機、所有艙門關閉、廊橋撤離、拖車就位等地面保障工作時刻）

ASAT (Actual Ready Time) 實際許可推出開車時刻, 空管根據實際運行情況給出的允許推出開車的時刻


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http://www1.atmb.net.cn/CD_web/UploadFile/2013052414022113.pdf
http://www1.atmb.net.cn/cd_web/UploadFile/2013052316010614.pdf
http://www.gatwickairport.com/globalassets/documents/passengers/acdm/flightplan_procedures_v2.2.pdf
http://golfcharlie232.blogspot.jp/2015/05/airline-pilot-real-life-vs-fsx.html

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