今年的航空界真是厄运不断。。。
上周就听说了美国17岁少年挑战世界一周飞行的事情，不幸的获知这条新闻，甚是惋惜。

今天台湾复兴航空的GE222班机（每天16点从高雄KHH/RCKH出发，16点35分至澎湖马公MZG/RCQC）发生重大事故，据报道机上54名乘客和4名机组中47死11伤。

综合各媒体的消息，由于今天飓风的影响，该航班延迟至17点43分才起飞，并且因天气原因无法降落一直在空中盘旋。直到19点06分马公机场接到该机的复飞请求，但之后随即失去联络，并从雷达上消失。

初步分析该机可能因为天气不佳视野不良，在复飞之后迫降到距离跑到1公里处的澎湖县西乡西溪村时失败，飞机起火受损并波及2栋民房。

一早醒来，被马来西亚航空MH17航班(KLM代码共享航班KL4103)被击落的新闻所震惊，各种说法真伪不明，暂时不发表评论，现在只能对死者及家属表示哀悼和同情，并考察一下事实。

MH17航班是马来西亚航空公司的国际航班，每天一班，当地时间中午12点从荷兰阿姆斯特丹出发，当地时间早上5点50分达到马来西亚首都吉隆坡，飞行时间11个小时50分钟。现在该航班使用波音777-200ER飞机，本次坠毁的机体的注册号为9M-MRD，机型777-2H6ER，从1997年7月开始服役。2014年07月17日该机在乌克兰东部大约1万米高空飞行时被导弹击落，飞机283名乘客和15名机组人员全部遇难。

"MH17 map" by Geordie Bosanko and cmglee - http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mercator_Projection.svg. Licensed under CC BY-SA 3.0 via Wikimedia Commons.

该航班的历史飞行记录在互联网上有很多，比如著名的FlightAware，Fightradar24等网站都有它的数据，具体可以参考下面的链接。
http://flightaware.com/live/flight/MAS17
http://www.flightradar24.com/data/flights/mh17/

韩亚航空214号班机空难（OZ214/AAR214）是于2013年7月6日发生的一起航空事故，
韩亚航空波音777-200ER214号班机由韩国仁川国际机场起飞，
在预定目的地美国旧金山国际机场降落时坠毁，机上共载有291名乘客和16名机组人员，
事故共造成3人死亡，181人受伤。

美国国家运输安全委员会在事故后近一年的2014年6月24日发表了详细的报告。
这个pdf文件有207页，包含了大量事故的分析，对777的驾驶仪表也有很多具体的介绍，有兴趣的话请访问上面这个联接。
这里摘录一些自己比较有兴趣的部分。

1999年10月25日美国中部时间12点13分左右，
Sunjet航空公司的一架里尔喷气35式飞机坠毁于南达科他州(South Dakotax)，
机长副驾驶和4名乘客全部死亡。

里尔喷气35为商务机，装备双发涡扇发动机，能够载客8人。
事故飞机出厂于1976年，1999年1月被Sunjet航空购入。

"NTSB-N47BA-slide0013 background" by NTSB - http://www.ntsb.gov/Events/2000/aberdeen/Opening%20Presentation.htm. Licensed under Public domain via Wikimedia Commons.

事故飞机于美国东部时间9点20分从佛罗里达的奥兰多起飞，
目的地为德克萨斯州的达拉斯，当时的空管和飞行员的对话如下：
9点21分46秒，女性副驾驶联系Jacksonhill空管，"通过高度2900米，向4300米高度爬升中"。
9点21分51秒，空管批准其上升至7000米，并得到机组确认。
9点23分16秒，空管批准机组直飞达拉斯，并得到机组确认。
9点26分48秒，空管联系机组更换频率，并得到机组确认。
9点27分10秒，副驾驶联系空管，"向7000米高度爬升中"。
9点27分13秒，空管批准机组上升至11900米，并得到机组确认。
（从这之后到一直到坠落为止，完全失去了与该机的无线电联络。）
9点33分38秒，空管联系机组更换频率，但是没有回答。
这之后的4分钟30秒之中，空管连续对该机发出5次呼叫，但是都没有得到回答。